Crash d'American Airlines

stephane66 · **Inscrit le:** 07 Nov 2011 09:15 **Messages:** 647

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2011/11/29/97002-20111129FILWWW00469-american-airlines-depose-le-bilan.php

Silvermoon · **Inscrit le:** 21 Déc 2010 08:01 **Messages:** 297

La vérité sur l'économie américaine commence à se voir.
Les grosses entreprises qui coulent , ils ne peuvent pas les magouiller avec des indices informatiques.

Mathu · **Inscrit le:** 23 Nov 2010 12:33 **Messages:** 2784

Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais moi je n'ai pas compris comment une entreprise ayant encore officiellement 4 milliards de dollars de trésorerie pour un bilan de 30 milliards peut se retrouver en faillite. En règle générale, on se met en faillite quand la trésorerie est à sec. :mrgreen:

Ludo33 · **Inscrit le:** 04 Sep 2010 14:35 **Messages:** 8250

Matthias a écrit:

Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais moi je n'ai pas compris comment une entreprise ayant encore officiellement 4 milliards de dollars de trésorerie pour un bilan de 30 milliards peut se retrouver en faillite. En règle générale, on se met en faillite quand la trésorerie est à sec. :mrgreen:

Pas forcément. En 1981, j'avais eu à voir une entreprise qui marchait très bien. Et soudain, le gérant dépose le bilan. En plus il avait demandé la liquidation. Pourquoi ? Renseignement pris, pour se casser. La liquid. avait à peu près payé tt le monde, sous réserve des "prélèvements" obligatoires (Administrateur, Liquidateur, Commissaire priseur, et autres commissaires) :lol:

Celà dit, le cas n'est surement pas comparable. les 30 millions de bilan, c'est le visible. Qu'en est-il de l'invisible, souvent planqué en hors-bilan ?

stephane66 · **Inscrit le:** 07 Nov 2011 09:15 **Messages:** 647

Si on se réfère au droit français, AA ne serait pas en faillite mais en cessation de paiement.
Ce qui veux dire que le passif exigible est supérieur à l'actif disponible.
En gros que tu dois plus de pognon que tu ne peux en encaisser : actif + tréso = 28.8 Mds$ contre 29.5 de passif.

Sans oublier le "hors bilan".

Mathu · **Inscrit le:** 23 Nov 2010 12:33 **Messages:** 2784

stephane66 a écrit:

Si on se réfère au droit français, AA ne serait pas en faillite mais en cessation de paiement.
Ce qui veux dire que le passif exigible est supérieur à l'actif disponible.
En gros que tu dois plus de pognon que tu ne peux en encaisser : actif + tréso = 28.8 Mds$ contre 29.5 de passif.

Sans oublier le "hors bilan".

Ah, ok.

Misho · **Inscrit le:** 19 Jan 2010 16:50 **Messages:** 620

Si j'ai bien compris l'article, après s'être assuré d'avoir assez de cash pour tourner quelques mois, cette mise sous "Chapter 11" est surtout un moyen de faire le ménage dans les effectifs à peu de frais.
Apparemment le personnel, pilotes notamment, a refusé toute concession. Ils ont joué, ils ont perdu : c'est la porte.

Silvermoon · **Inscrit le:** 21 Déc 2010 08:01 **Messages:** 297

Non, je ne pense pas que ce soit un stratagème car pour justifier la faillite il faut que le bilan soit bien mal en point. Sans compter l'impact sur l'image de la société.

Ludo33 · **Inscrit le:** 04 Sep 2010 14:35 **Messages:** 8250

Silvermoon a écrit:

Non, je ne pense pas que ce soit un stratagème car pour justifier la faillite il faut que le bilan soit bien mal en point. Sans compter l'impact sur l'image de la société.

On n'a pas à justifier une déclaration de cessation de paiement. Une fois le dossier déposé, la sté passe entre les mains des administrateurs judiciaires si les juges lui accordent le redressement judiciaire, ou entre les mains (et les doigts crochus) des liquidateurs judiciaires si les juges la mettent en liquidation. En France et aux Usa, c'est kif kif.

destin · **Inscrit le:** 15 Mai 2010 10:18 **Messages:** 3535

Je sais que United ne va pas très fort non plus...

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