Sur le lien, indiqué: "Alimentation : super sans plomb,"

Merci silverculteur.

D’où ma question sur le type de sans-plomb.
On trouve de plus en plus de carburants frelatés à l’éthanol... je pense que ça passe, néanmoins.

Le mien tourne sans broncher au 95 ou au 98. De toute façon, aujourd'hui ces essences différentes de si peu sont justes commerciales, un moteur les avale sans différence notoire de fonctionnement/rendement/usure.
Une vidange de l'huile moteur tous les 2 ans, même pas un demi litre de w20-40 et c'est tout

https://www.automobile-magazine.fr/cons ... c-lessence

Si ça peut aider...

Merci, notre ami journaliste évoque qu’on peut mélanger, je connais des gens qui ont abîmé leur moteur (de voiture de plus de 10 ans) avec du 95-E10, il semble que l’éthanol soit corrosif et contre-indiqué dans certains cas. Donc de là à mettre du E85...

Je pense que le mélange éthanol (40%) - wodka (50%) donne souvent de bons résultats. Et quand c'est plein, tu glougloutes le reste avant de conduire: tu es sûr de devenir aussi [x&@yz#) qu'un Parigot.



P.S. Les esprits chagrins ou pseudo-scientifiques diront qu'il manque quelque chose... J'ajoute 10% de nitro, comme dans toute bagnole qui se respecte pour allumer les feux ("Allumer... le feu...) et réduire la pollution. Rajouter de la nitro, c'est être éco-responsable !

Pas encore essayé pour faire tourner un générateur...

En Suisse, max 5% d'éthanol dans l'essence. Et c'est très bien comme ça. Ma japonaise des années nonante, avec son avance à l'allumage optimisée, ne boit que du 98, pour éviter tout cliquetis.
Un demi litre d'huile ? C'est une tondeuse ? ou un moto(silver)culteur?)

A une époque (il y a prescription ) j'avais 300l de kerdane en réserve. Comme on ne peut pas le garder pour le chauffage plus d'un an, je les ai passer dans le J9 (moteur Indénor). A part l'odeur, ça roule.

Si ça peut servir... sur circuit...sur route c'est interdit

Le J9 sur circuit, j’aime bien le concept

C'est pourtant vrai, pneux slic tout les virages en travers